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20251113

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后งง คค可ง ง以极大缓解这几座机场的现有压力˙ϖ˙。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》•ᴥ•，画ฅ ฅ出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽''''''功能体系。
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体量不及西安的''''''兰州，也拿出大手/****/笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的˙ϖ˙工程。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州ฅ ฅ中川机场T3，&#;,&#;,&#;面''''''积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量ʚɞღღ规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过ᕱ ᕱ400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，˙ϖ˙差距就是上升的空间。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共24ʕ·͡ˑ·ཻʔ0条。其中，国际定期客运航线26条，与高ʚɞღღ加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ枢纽机场之首。
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在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ势，和新疆共同运行好,,,;直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄ฅ ฅ金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

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